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2013/4/16(14:27,14:32) 「井笠鉄道記念館」。 「井笠鉄道記念館」は、廃線になった井笠鉄道本線の「新山駅（にいやまえき）」を記念館として流用したもので、 井笠鉄道が運営、当時の新山駅長が館長を務めているが、平成２２年(2012)井笠鉄道はバス事業からも撤退。 事業清算手続に入ったことから、一時は記念館の存続が危ぶまれたが、笠岡市が買取り、市の文化施設として 存続することになったという。 |
2013/4/16(14:33) 井笠鉄道記念館の「展示室」。 元は、駅の待合室であったのだろう。 「展示室」は、この一室だけという、とても小さな 記念館である。 |
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2013/4/16(14:27,14:28,14:28) 展示室内の「展示物」。 展示室内には、当時使用していた「タブレット閉塞機」を初め「入挟器」、「レールの断面」等、鉄道ファンなら 咽喉から手が出てしまうようなものが所狭しと並んでいる。 |
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2013/4/16(14:29) 屋外の展示物。 写真は、「機関車第１号」と「並等客車」。 「機関車第１号」は、ドイツ製で、大正２年(1913)の開業 当初から昭和３０年(1955)まで使われたという。 写真をクリックすると「井笠鉄道」と展示車両の説明が 表示(600x600)されます。 |
2013/4/16(14:29,14:29) 「並等客車（ホハ１号）」と車内。 大正２年(1913)の日本車両製で、昭和４６年(1971)鉄道全線廃止まで 使われていたという。 |
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2013/4/16(14:30) 「有蓋貨物車（ワフ１号）」。 大正３年(1914)の日本車両製で、昭和４６年(1971)鉄道 全線廃止まで使われていたという。 |
2013/4/16(14:30,14:30) その他の屋外展示物。 |
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2013/4/16(14:32) 「機関車第１号」。 全長が、５ｍ強しかない「機関車第１号」が転車台を はみ出している。こんな光景が見れるのは、「井笠鉄道 記念館」だけではないだろうか？。 写真をクリックすると拡大写真(600x450)が 表示されます。 |
2013/4/16(14:31,14:31) 「機関車第１号」の運転室内。 この「機関車第１号」は、井笠鉄道全線廃止後の昭和４８年(1973)から５年間は、西武山口線 （多摩湖ホテル前駅－ユネスコ村駅）で、「おとぎ列車」の牽引に使用されていたという。 定年後、地元を離れて再就職。そして、故郷に戻り余生を過ごしている。そんな風には見えませんか..... 是非、未来に残していって頂きたい「祈念館」である。 右の写真をクリックすると拡大写真(600x450)が表示されます。 |
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