明治村

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2015/10/26(9:12,9:14) 博物館「明治村」正門近くの「民営駐車場」と「入村券売場」。博物館「明治村」は、愛知県犬山市にあり、明治時代の歴史を代表する建物などを収集（移築）する野外博物館として、昭和４０年(1965)に開村。東京ディズニーランドとディズニーシーの両方を足した広さに匹敵する敷地面積（１００万㎡）に、約６０の建物を保存展示している。広い村内には、「蒸気機関車」と「京都市電」、「村営バス」の３種類の乗物が走り、特に「村営バス」は、一度お金を払ってバスに乗ると、同じ乗車券で一日何度でも乗り降りできる。（３種類の乗物全てに乗るなら、「のりもの一日券」がお得）右の写真をクリックすると、村内の乗物のルート等を記した明治村の「イラストマップ」が表示されます。このイラストマップは、600x800ピクセルあります。地図上の文字を読みたいときには、表示された画像をクリックし、スクロールバーをご利用下さい。明治村直営の駐車場は、北口にあり、正門近くには、民営の駐車場がある。明治村住民登録（年間パスポート）をすると、直営駐車場の方が得だが、その他は民営駐車場でも同料金に設定されているようである。なお、本ページでは、紹介する写真の枚数が多いため、１～５丁目を各々別ページとし、該当ページの地図をクリックすると、その区域のページを別ウインドに表示するようにしています。また、建物などの説明内容は、「ＳＬ東京駅」で購入した「博物館明治村ガイドブック」を参考にしましたが、この内容については、「博物館明治村」のＨＰにある「エリア別建造物」のページにも掲載されています。		2015/10/26(9:18～9:56) 「明治村（１丁目）」。地図をクリックすると「明治村（１丁目）」のページが表示されます。

2015/10/26(9:59～10:13) 「明治村（２丁目）」。地図をクリックすると「明治村（２丁目）」のページが表示されます。	2015/10/26(10:13～10:49) 「明治村（３丁目）」。地図をクリックすると「明治村（３丁目）」のページが表示されます。	2015/10/26(10:51) 「台場鼻潮流信号機」。３丁目から４丁目の境付近にある。明治４２年(1909)、海峡の幅が狭く、潮の流れが激しい「関門海峡」の「竹ノ子島」に設置された「腕木式信号機」で、潮流の方向や速さを船舶に伝えたという。

2015/10/26(10:56) 「食道楽のカフェ」。３丁目から４丁目に入ったところにある。広い村内には、食事の他軽食・喫茶の店が数多くある。（本ページ作成時点(2016）で、明治村のＨＰには、３ヶ所の食事処と９ヶ所の軽食・喫茶が掲載される）	2015/10/26(10:57～11:32) 「明治村（４丁目）」。地図をクリックすると「明治村（４丁目）」のページが表示されます。	2015/10/26(11:33～13:01) 「明治村（５丁目）」。地図をクリックすると「明治村（５丁目）」のページが表示されます。注：上記の時間は、４０分弱の食事を含む。

2015/10/26(13:02) 「蒸気機関車１２号　オリジナルボイラー」。５丁目から「ＳＬ東京駅」に向かう途中にある。明治村では、この下で紹介する「蒸気機関車１２号」が動態展示されているが、製造から１１０年以上を経過し、鉄板の板厚が使用に耐えない程になっていたことから、昭和６０年(1985)、日本製のボイラーに交換された。ここに展示されるのは、交換前に使用されていたイギリス製のオリジナルボイラーである。	2015/10/26(13:05) 線路の下を潜り「ＳＬ東京駅」に向かう。	2015/10/26(13:05) 「ＳＬ東京駅」。明治村「北口」でもあり、駅舎内は売店になっている。駅舎に掲げられている「旅客乗車心得」は、「漢字カタカナ交じり文」で明治を感じさせるが、乗車料金は、現在の金額が書かれている。写真をクリックすると、駅に掲げられている「旅客乗車心得」が表示(600x450)されます。

2015/10/26(13:06) 「ＳＬ東京駅」のホーム。	2015/10/26(13:25) （４３）「蒸気機関車１２号」。「蒸気機関車１２号」に曳かれた３等客車が「ＳＬ東京駅」のホームに入ってきた。写真をクリックすると拡大写真(600x450)が表示されます。赤色の数字は、各展示物に付与され、「明治村」の地図上に書かれる番号です。	2015/10/26(13:27) 転車台に乗る（４３）「蒸気機関車１２号」。この機関車は、明治７年(1874）、新橋－横浜間の輸送量拡大のためイギリスから追加購入された２両の内の１両で、昭和３２年(1957)、名古屋鉄道が所有していた当時の１２号車として廃車となる。昭和４９年(1974)から、明治村で動態展示されており、現在、動く車輌としては、日本最古の蒸気機関車となっている。

2015/10/26(13:27) 転車台は手動で、二人で力を合わせて回す。写真をクリックすると拡大写真(600x450)が表示されます。	2015/10/26(13:27) 方向転換終了。	2015/10/26(13:28) 「ＳＬ名古屋駅」行き列車の先頭へと向かう。「蒸気機関車１２号」の連結器は、尾西鉄道時代に「自動連結器」に交換されていたが、明治時代の「螺旋連環式」に戻すため、日本で唯一残っていた「淡路交通」から寄贈されたものに付け替えている。写真をクリックすると、「蒸気機関車」の部分を切り抜いた画像(600x450)が表示されます。

2015/10/26(13:33) 「駅名標」。右から左へと読んで下さい。でも、ローマ字は左からです。右方向の駅名には「きたぐち　ちゆうしやじやう　約１２０ｍ」とある。	2015/10/26(13:35) 「蒸気機関車１２号」が「ＳＬ名古屋駅」に向け出発。「ＳＬ名古屋駅」までの走行距離は、約８００ｍ。走行時間は、約５分である。なお、明治村では「蒸気機関車１２号」の他にも、明治４５年(1912)にアメリカから輸入され、富士身延鉄道や日本鋼管鶴見製鉄所で使用された「蒸気機関車９号」を所有。駆動輪の軸箱不具合のため暫く運休していたが、この年(2015)修理を終え、「開村５０周年記念式典」にて、運行再開出発式が行われ、１２号車同様、動態保存されている。	2015/10/26(13:42) 村営バスの「帝国ホテル」バス停まで戻る。ここまで、食事時間を除き、歩き通しであったため、帰りは、バスで「正門」まで戻ることにした。「明治村」の正門までは、バスで約２０分。奥に写る建物は、左が「帝国ホテル中央玄関」。右が「名鉄岩倉変電所」。

2015/10/26(13:45) 明治村「開村５０周年」のロゴマークと「帝国ホテル中央玄関」。バスが到着するまでの、待ち時間に撮影。	2015/10/26(13:47) 「村営バス」が到着。このバスに乗り、「正門」まで戻る。前述したが、このバスは一度料金を払えば、一日乗り放題である。なお、このバスは新しい形だが、村内には古い形の「ボンネットバス」も走っている。	2015/10/26(14:13) 村営バス「正門」バス停に到着。この日は、建物の外観を中心に、ほぼ全ての建物を一通り見て歩いた。このため、この日（「明治村」以外を含む）万歩計で見る歩数は、２万歩を超えていた。想像ではあるが、「明治村」だけでも、２万歩程度は歩いたと思われる。もし、再度訪れる機会があれば、次は、建物の中を中心に、のんびりと見て歩きたいと思う。


2015/10/26(9:12,9:14) 博物館「明治村」正門近くの「民営駐車場」と「入村券売場」。博物館「明治村」は、愛知県犬山市にあり、明治時代の歴史を代表する建物などを収集（移築）する野外博物館として、昭和４０年(1965)に開村。東京ディズニーランドとディズニーシーの両方を足した広さに匹敵する敷地面積（１００万㎡）に、約６０の建物を保存展示している。広い村内には、「蒸気機関車」と「京都市電」、「村営バス」の３種類の乗物が走り、特に「村営バス」は、一度お金を払ってバスに乗ると、同じ乗車券で一日何度でも乗り降りできる。（３種類の乗物全てに乗るなら、「のりもの一日券」がお得）右の写真をクリックすると、村内の乗物のルート等を記した明治村の「イラストマップ」が表示されます。このイラストマップは、600x800ピクセルあります。地図上の文字を読みたいときには、表示された画像をクリックし、スクロールバーをご利用下さい。明治村直営の駐車場は、北口にあり、正門近くには、民営の駐車場がある。明治村住民登録（年間パスポート）をすると、直営駐車場の方が得だが、その他は民営駐車場でも同料金に設定されているようである。なお、本ページでは、紹介する写真の枚数が多いため、１～５丁目を各々別ページとし、該当ページの地図をクリックすると、その区域のページを別ウインドに表示するようにしています。また、建物などの説明内容は、「ＳＬ東京駅」で購入した「博物館明治村ガイドブック」を参考にしましたが、この内容については、「博物館明治村」のＨＰにある「エリア別建造物」のページにも掲載されています。		2015/10/26(9:18～9:56) 「明治村（１丁目）」。地図をクリックすると「明治村（１丁目）」のページが表示されます。

2015/10/26(9:59～10:13) 「明治村（２丁目）」。地図をクリックすると「明治村（２丁目）」のページが表示されます。	2015/10/26(10:13～10:49) 「明治村（３丁目）」。地図をクリックすると「明治村（３丁目）」のページが表示されます。	2015/10/26(10:51) 「台場鼻潮流信号機」。３丁目から４丁目の境付近にある。明治４２年(1909)、海峡の幅が狭く、潮の流れが激しい「関門海峡」の「竹ノ子島」に設置された「腕木式信号機」で、潮流の方向や速さを船舶に伝えたという。

2015/10/26(10:56) 「食道楽のカフェ」。３丁目から４丁目に入ったところにある。広い村内には、食事の他軽食・喫茶の店が数多くある。（本ページ作成時点(2016）で、明治村のＨＰには、３ヶ所の食事処と９ヶ所の軽食・喫茶が掲載される）	2015/10/26(10:57～11:32) 「明治村（４丁目）」。地図をクリックすると「明治村（４丁目）」のページが表示されます。	2015/10/26(11:33～13:01) 「明治村（５丁目）」。地図をクリックすると「明治村（５丁目）」のページが表示されます。注：上記の時間は、４０分弱の食事を含む。

2015/10/26(13:02) 「蒸気機関車１２号　オリジナルボイラー」。５丁目から「ＳＬ東京駅」に向かう途中にある。明治村では、この下で紹介する「蒸気機関車１２号」が動態展示されているが、製造から１１０年以上を経過し、鉄板の板厚が使用に耐えない程になっていたことから、昭和６０年(1985)、日本製のボイラーに交換された。ここに展示されるのは、交換前に使用されていたイギリス製のオリジナルボイラーである。	2015/10/26(13:05) 線路の下を潜り「ＳＬ東京駅」に向かう。	2015/10/26(13:05) 「ＳＬ東京駅」。明治村「北口」でもあり、駅舎内は売店になっている。駅舎に掲げられている「旅客乗車心得」は、「漢字カタカナ交じり文」で明治を感じさせるが、乗車料金は、現在の金額が書かれている。写真をクリックすると、駅に掲げられている「旅客乗車心得」が表示(600x450)されます。

2015/10/26(13:06) 「ＳＬ東京駅」のホーム。	2015/10/26(13:25) （４３）「蒸気機関車１２号」。「蒸気機関車１２号」に曳かれた３等客車が「ＳＬ東京駅」のホームに入ってきた。写真をクリックすると拡大写真(600x450)が表示されます。赤色の数字は、各展示物に付与され、「明治村」の地図上に書かれる番号です。	2015/10/26(13:27) 転車台に乗る（４３）「蒸気機関車１２号」。この機関車は、明治７年(1874）、新橋－横浜間の輸送量拡大のためイギリスから追加購入された２両の内の１両で、昭和３２年(1957)、名古屋鉄道が所有していた当時の１２号車として廃車となる。昭和４９年(1974)から、明治村で動態展示されており、現在、動く車輌としては、日本最古の蒸気機関車となっている。

2015/10/26(13:27) 転車台は手動で、二人で力を合わせて回す。写真をクリックすると拡大写真(600x450)が表示されます。	2015/10/26(13:27) 方向転換終了。	2015/10/26(13:28) 「ＳＬ名古屋駅」行き列車の先頭へと向かう。「蒸気機関車１２号」の連結器は、尾西鉄道時代に「自動連結器」に交換されていたが、明治時代の「螺旋連環式」に戻すため、日本で唯一残っていた「淡路交通」から寄贈されたものに付け替えている。写真をクリックすると、「蒸気機関車」の部分を切り抜いた画像(600x450)が表示されます。

2015/10/26(13:33) 「駅名標」。右から左へと読んで下さい。でも、ローマ字は左からです。右方向の駅名には「きたぐち　ちゆうしやじやう　約１２０ｍ」とある。	2015/10/26(13:35) 「蒸気機関車１２号」が「ＳＬ名古屋駅」に向け出発。「ＳＬ名古屋駅」までの走行距離は、約８００ｍ。走行時間は、約５分である。なお、明治村では「蒸気機関車１２号」の他にも、明治４５年(1912)にアメリカから輸入され、富士身延鉄道や日本鋼管鶴見製鉄所で使用された「蒸気機関車９号」を所有。駆動輪の軸箱不具合のため暫く運休していたが、この年(2015)修理を終え、「開村５０周年記念式典」にて、運行再開出発式が行われ、１２号車同様、動態保存されている。	2015/10/26(13:42) 村営バスの「帝国ホテル」バス停まで戻る。ここまで、食事時間を除き、歩き通しであったため、帰りは、バスで「正門」まで戻ることにした。「明治村」の正門までは、バスで約２０分。奥に写る建物は、左が「帝国ホテル中央玄関」。右が「名鉄岩倉変電所」。

2015/10/26(13:45) 明治村「開村５０周年」のロゴマークと「帝国ホテル中央玄関」。バスが到着するまでの、待ち時間に撮影。	2015/10/26(13:47) 「村営バス」が到着。このバスに乗り、「正門」まで戻る。前述したが、このバスは一度料金を払えば、一日乗り放題である。なお、このバスは新しい形だが、村内には古い形の「ボンネットバス」も走っている。	2015/10/26(14:13) 村営バス「正門」バス停に到着。この日は、建物の外観を中心に、ほぼ全ての建物を一通り見て歩いた。このため、この日（「明治村」以外を含む）万歩計で見る歩数は、２万歩を超えていた。想像ではあるが、「明治村」だけでも、２万歩程度は歩いたと思われる。もし、再度訪れる機会があれば、次は、建物の中を中心に、のんびりと見て歩きたいと思う。