旧白坂トンネル

この下にある「プルダウンメニュー」が表示されない場合は、ページ最下行にあるハイパーリンクをご利用下さい。


2010/6/6(11:22) 「廃線敷遊歩道駐車場」。ＪＲ篠ノ井線の「西条駅」から「明科駅」に向け国道４０３号線を走行中、この看板を見つけ寄ってみた。すると、そこには旧国鉄篠ノ井線で使用されていた「第２白坂トンネル」があり、旧国鉄篠ノ井線の廃線跡を歩く「廃線敷ウォーキング」のスタート地点であった。	2010/6/6(11:24) 「旧第２白坂トンネル」。広い駐車場の東北側にあり、線路は完全に外されている。	2010/6/6(11:25) 「旧第２白坂トンネル」の中。中は、倉庫のような状態になっており、先は塞がっていて、通り抜けはできない。入口付近には、冷たい風が流れていたことから、想像ではあるが、塞がれた先には、今でもトンネルが続いているのではないかと感じた。

2010/6/6(11:29) 駐車場の脇に咲いていた。「アヤメ」であろう。	2010/6/6(11:32) 「廃線敷ウォーキング」の案内図。この図には、「三五山トンネル」までしか記述されていないが、通常は「ＪＲ明科駅」までの全長約６ｋｍを歩くようである。安曇野市観光協会のＨＰでは、「レンガ積みの漆久保トンネルや当時の信号機など面影が残るコースで、ケヤキが色づく１０月下旬から１１月初旬と新緑の５月などはお薦め」とある。また、「明科駅」には、地図が置いてあるとのこと。	2010/6/6(11:37) スタート地点から見る「廃線敷ウォーキング」のコース。ウォーキングコースのスタート地点は、駐車場の南西側にある。線路は外されているが、枕木の下に敷いてあった石はそのままで、多少歩きにくい感じであるが、「ＪＲ明科駅」に向けては、基本的に下りの道である。

2010/6/6(11:59) 篠ノ井線、明科駅から南西７００ｍ程の「屑川橋」近くから見る北アルプスの景色。あまりの美しさに、横の道に入りシャッターを切ったが、ちょっと電線が気になる。


2010/6/6(11:22) 「廃線敷遊歩道駐車場」。ＪＲ篠ノ井線の「西条駅」から「明科駅」に向け国道４０３号線を走行中、この看板を見つけ寄ってみた。すると、そこには旧国鉄篠ノ井線で使用されていた「第２白坂トンネル」があり、旧国鉄篠ノ井線の廃線跡を歩く「廃線敷ウォーキング」のスタート地点であった。	2010/6/6(11:24) 「旧第２白坂トンネル」。広い駐車場の東北側にあり、線路は完全に外されている。	2010/6/6(11:25) 「旧第２白坂トンネル」の中。中は、倉庫のような状態になっており、先は塞がっていて、通り抜けはできない。入口付近には、冷たい風が流れていたことから、想像ではあるが、塞がれた先には、今でもトンネルが続いているのではないかと感じた。

2010/6/6(11:29) 駐車場の脇に咲いていた。「アヤメ」であろう。	2010/6/6(11:32) 「廃線敷ウォーキング」の案内図。この図には、「三五山トンネル」までしか記述されていないが、通常は「ＪＲ明科駅」までの全長約６ｋｍを歩くようである。安曇野市観光協会のＨＰでは、「レンガ積みの漆久保トンネルや当時の信号機など面影が残るコースで、ケヤキが色づく１０月下旬から１１月初旬と新緑の５月などはお薦め」とある。また、「明科駅」には、地図が置いてあるとのこと。	2010/6/6(11:37) スタート地点から見る「廃線敷ウォーキング」のコース。ウォーキングコースのスタート地点は、駐車場の南西側にある。線路は外されているが、枕木の下に敷いてあった石はそのままで、多少歩きにくい感じであるが、「ＪＲ明科駅」に向けては、基本的に下りの道である。

2010/6/6(11:59) 篠ノ井線、明科駅から南西７００ｍ程の「屑川橋」近くから見る北アルプスの景色。あまりの美しさに、横の道に入りシャッターを切ったが、ちょっと電線が気になる。